Электромобиль Xiaomi, как новое слово популярного бренда

В настоящее время автомобильный рынок ассоциируется с такими именитыми брендами как Volkswagen, BMW, Mercedes, Ford или Volvo. То есть такими компаниями, которые производили свои автомобили на протяжении десятилетий. Достойным конкурентом им стала Tesla, которая уже уверенно соперничает с более опытными игроками. Не исключено, что вскоре к гонке присоединятся и другие участники, мечтающие об успехе, сопоставимом или даже большем, чем у Илона Маска. За последнее десятилетие, кроме Tesla, на рынке не появилось много новых массовых производителей автомобилей. Две самые известные попытки в своё время не увенчались успехом: сначала Джон Де Лориан в 1970-х годах, а затем Хенрик Фискер после 2000 года пытались создать свои продукты. Оба имели обширный отраслевой опыт, полученный на ответственных должностях в GM и BMW. Что уж говорить об электромобилях — их выпуск долгое время откладывался, однако сейчас ситуация кардинально изменилась.

Мы всё чаще слышим заявления об Apple Car и новых модификациях моделей Tesla. Однако многие упускают из виду, что китайские технологические гиганты тоже давно нацелились на лидирующие позиции в автомобильном сегменте — и для этого у них есть все возможности. На этот раз главным претендентом оказалась компания Xiaomi. Основанная в 2010 году, за пятнадцать лет существования она успела стать одним из крупнейших в мире поставщиков смартфонов. Xiaomi накопила большой опыт в создании интеллектуального программного обеспечения и разработке сервисов на основе интернета вещей и искусственного интеллекта (AIoT). Но, пожалуй, самое главное — у компании есть значительные финансовые ресурсы, которые она готова вложить в производство электромобилей.

Читайте также: Компания Apple перестала заменять сломанные айфоны на новые в сервисных центрах

Интеллектуальные электромобили в ближайшие годы останутся одной из величайших возможностей для бизнеса. Они становятся постоянным элементом «умной» жизни и важным аспектом глобальной экономики. Крупнейшие технологические компании заинтересованы в создании собственных электромобилей. Вхождение в этот бизнес — естественный выбор для передовых фирм. По словам руководства Xiaomi, часть команды теперь работает не только со смартфонами, но и именно с электромобилями.

Xiaomi по-прежнему хочет быть похожей на Apple? 

На этот раз, вопреки прежней философии бренда, Xiaomi создаёт продукт, привлекательный для более взыскательных покупателей. В основном своим потенциальным клиентом бренд видит человека, готового потратить немалую сумму на автомобиль. Безусловно, китайский электромобиль будет дешевле анонсированного Apple Car, а значит, вполне может составить ему конкуренцию — борьба брендов ведётся теперь не только на рынке смартфонов. Кроме того, Xiaomi вела переговоры с крупными местными производителями автомобильного рынка. Одним из партнёров, по слухам, стал BYD — корпорация, занимающаяся производством автомобилей, автобусов, электрических велосипедов, грузовиков и собственных аккумуляторов, которая к 2026 году уже превратилась в одного из мировых лидеров электромобилестроения.

Китайские автомобильные компании произвели на свет уже довольно много электромобилей. Однако не все они широко известны в Европе. Чего нельзя сказать об электромобилях Xiaomi: марка давно зарекомендовала себя на разных континентах, отличается высокой симпатией пользователей и значительными продажами различных бытовых устройств.

Общественное мнение

Лэй Цзюнь, президент и главный исполнительный директор компании, в своё время раскрыл ряд ключевых подробностей о планах на электромобиль. Интересно, что он провёл множество опросов в социальных сетях, чтобы лучше понять ожидания потенциальных клиентов. Например, один из опросов касался мнения фанатов о ключевых аспектах электромобиля. Вопросы включали в себя: предпочтут ли покупатели автомобиль под маркой Xiaomi или он должен быть запущен в партнёрстве с признанным автопроизводителем. Также обсуждался тип предпочитаемых автомобилей — внедорожники, седаны, спортивные авто и дома на колёсах. В вопросе о ценовом диапазоне большинством пользователей был выбран вариант «Менее 100 000 юаней» (около 15 тысяч долларов).

Помимо анализа потенциального рынка, дискуссиям подвергся логотип Mi. Компания считала, что новый дизайн будет больше подходить для автомобиля, чем предыдущий, квадратный. Обновлённый логотип в итоге действительно появился и теперь активно используется в автомобильном подразделении Xiaomi.

Планы и надежды

Xiaomi поставила перед собой амбициозную цель — предложить миру высококачественные интеллектуальные электромобили. Компания конкурирует не только с такими долгосрочными автомобильными концернами, как Geely, но и с такими игроками, как Nio, BYD и Xpeng Motors. 

Компания видит в этом прибыльный бизнес. Рынок электромобилей в Китае демонстрирует уверенный рост на протяжении нескольких лет подряд: по данным отраслевых аналитиков, к 2025–2026 годам объём продаж электромобилей в стране превысил несколько миллионов единиц в год. Интернет-компании также активно осваивают сектор электромобилей. Примером служит китайская Baidu, создавшая независимый филиал в этой сфере. Бум в секторе электрических автомобилей в Китае обусловлен сильной политической поддержкой Пекина. Субсидии и продвижение данного направления дали свои плоды, о чём свидетельствуют постоянный рост регистрации автомобилей и растущая конкуренция на рынке.

Первый серийный электромобиль Xiaomi — седан SU7 — был представлен ещё в конце 2023 года и поступил в продажу в Китае в 2024 году, вызвав огромный интерес как у покупателей, так и у отраслевых экспертов. В 2026 году линейка продолжает расширяться.

Во сколько обходится создание электромобиля?

Основатель поставил перед собой задачу — создать дочернюю компанию с серьёзным капиталовложением. По его словам, решение было принято после долгих размышлений с партнёрами, и для Xiaomi это был первый шаг в совершенно новый мир. «Я готов поставить на карту всю свою репутацию и бороться за будущее нашего умного электромобиля Xiaomi», — говорит Лэй Цзюнь.

По данным Reuters, компания сделала первоначальный взнос в проект более 10 миллиардов юаней (около 1,5 миллиарда долларов). В течение следующих десяти лет с момента запуска сумма должна возрасти до 10 миллиардов долларов. Xiaomi возлагает большие надежды на автомобильный рынок и рынок умной электроники в целом. Масштабные вложения свидетельствуют о том, что задуманная машина является серьёзным крупномасштабным проектом, а не просто имиджевым экспериментом. Скорее всего, со временем предложение Xiaomi расширится за счёт большего количества электромобилей, относящихся к разным сегментам и доступных в широком ценовом диапазоне. Изначально электрокары появились в Китае, однако компания явно нацелена и на международную экспансию.

Сколько будет стоить авто от Xiaomi

Китайский гигант ещё в 2017 году инвестировал в местный автомобильный стартап Xpeng. Что касается собственного авто, первым серийным творением Xiaomi стал седан SU7. Автомобиль поступил в продажу с розничной ценой от 100 000 юаней (около 15 000 долларов США) до 300 000 юаней (около 45 000 долларов США) в зависимости от комплектации. Это означает, что электрокар не является бюджетным продуктом, а позиционируется в среднем классе или даже выше среднего. Китайцы явно нацелились на покупателей, которые хотят получить технологичный продукт с элементами премиальности по разумной цене.

Читайте также: Что такое функция True Tone и почему она на самом деле является полезной

Выводы

Путь Xiaomi к вершине глобального рынка оказался стремительным. В 2018 году бренд уступал своим конкурентам и претендовал лишь на 4-е место после Apple, Samsung и Huawei. Уже в начале 2020-х годов Xiaomi вошла в тройку мировых лидеров и стала одним из крупнейших производителей смартфонов в мире. В течение нескольких лет компания последовательно расширяла поле деятельности, осваивая создание программного обеспечения, умной одежды и бытовых гаджетов — и наконец вышла на автомобильный рынок. Воспользовавшись развитым маркетинговым потенциалом, сильным брендом и конкурентоспособной ценой, китайский производитель уже вызвал настоящий переполох на рынке электромобилей. История Xiaomi наглядно демонстрирует: технологические амбиции не знают отраслевых границ.

Кстати, если вас интересует другая продукция из экосистемы Apple — в icoola.ua можно купить отвосстановленный iPhone 15, iPhone 16 Pro или iPhone 16 Pro Max с 2 годами гарантии по лучшей цене на рынке. Каждый аппарат проходит трёхуровневое тестирование (около 100 тестов на каждом уровне) и восстанавливается исключительно с использованием оригинальных запчастей Apple — на собственной фабрике рефаба icoola, без посредников.